7 月 2 日晚 8 点，时隔三个月，小米创始人、董事长兼 CEO 雷军佩戴最新发布小米 AI 眼镜，开启返场直播。
有意思的是，在经过功能介绍后，有网友在直播评论区建议"雷总不要戴眼镜了"。雷军"听劝"地说："既然大部分朋友们都建议我不戴，那我就不戴了。"
对于小米 YU7 上线即爆单的情况，雷军表示，"看到（三分钟）大定数据的第一时间我都愣住了，看了好几遍才跟现场的人分享。三分钟大定 20 万单，一小时大定 28.9 万单，这个数字绝对创造了中国汽车工业的奇迹，所以大家都非常震惊。"
6 月 26 日，小米首款 SUV 车型 YU7 正式发布上市，起售价 25.35 万元，该款车型上市即取得亮眼"战报"，成为又一"现象级"产品。小米汽车官微称，3 分钟，小米 YU7 大定突破 20 万辆。1 小时，大定突破 28.9 万辆。开售 18 小时，小米 YU7 锁单量突破 24 万辆。
雷军在直播中回应了关于 YU7 大定数据的质疑："当时发布了大定数据后，我们受到了大量的质疑，有人说是可退的。所谓的‘犹豫期’看上去有点故弄玄虚，其实是所有车厂都在采用的方式。因此，我们大定量的统计口径和所有车企都是一样的。"
对于市场质疑 YU7 的订单"都是 SU7 的用户转的 YU7 "，雷军补充说："在发布大定量后，我们索性就发布了锁单量的数据。结果还是有很多人质疑，说 SU7 是可以转单的。在这里我告诉大家，小米 SU7、SU7 Ultra 转单数不足 YU7 总订单数的 15%。这个数比我们想象中少了很多，我对 YU7 的产品力和口碑也有了更强的信心。"
对于为什么没有公布 24 小时锁单数字，雷军回应称，" 18 小时不可撤销锁单就达到了 24 万单，到了 24 小时我说我们就不公布了，省得各种讨论质疑，完全没必要。"
同时，雷军还透露了 YU7 的用户画像。雷军表示，小米 YU7 车主的平均年龄约为 33 岁，比小米 SU7 用户大三岁；女性车主的比例为 30%，比小米 SU7 的首销期大概高出 4.5%。同时，小米 YU7 车主中，苹果 iPhone 的用户占到了 52.4%，比小米 SU7 高出 4.4%。
而小米 YU7 当前销量前三名的城市，分别是上海、杭州、北京，也都是特斯拉 Model Y 卖最好的城市。
谈 YU7 定价，雷军表示："我们在发布会前一天彩排，大家对了一下，五分钟就定下来了。过程中也有小担心，觉得过了 25 万消费者能不能接受。我觉得我们产品力很强，在质量安全性都下了很大功夫，所以心里还是有底的。 "
谈质量问题，雷军表示，YU7 测试的规模很大，"因为我深知小米造车一定会被百万网友严选，任何问题都会被大家放大一万倍。所以我们在 4 年前做车的时候，我们就把质量放在头等位置。"雷军还称，非常重视整个质量和测试，每年冬测和夏测都参加了，从北京到上海自己就完整的开了两次。
针对网友小米是否会出红米汽车的问题，雷军表示，确实没有这样的打算。此前，Redmi 品牌总经理王腾也曾回应称，"小米汽车刚刚起步，肯定是先把小米汽车做好，如果未来希望有红米汽车，现在大家多支持一下小米汽车"。
据证券时报，由于 YU7 订单"爆单"，目前，小米汽车订购数据显示，YU7 标准版锁单后预计交付时间已经排到 58 周以后，有市场消息称，多家车企推出"截胡"小米 YU7 订单的策略。
在直播中，雷军也谈到了此事，雷军表示，看到了个别车企销售的"截胡"话术，"我也认真学习了一下，实话实说，内容不太准确，甚至有一些诋毁和歪曲"，雷军强调，"我觉得大可不必"，每个产品有自己的优点，自信的话讲自己优势就行，没必要诋毁。
此外，雷军表示，当前 YU7 的锁单数量超出想象，希望大家可以稍微多一点点耐心。"如果大家急着用车，我觉得国产新能源车都还不错，比如明天将发布的小鹏 G7、月底将发布的理想 i8，当然，Model Y 也不错。"
对于年度目标交付量，雷军表示，将尽量扩产，年初交付目标是 30 万辆，扩产后目标修正到 35 万辆。
此外，雷军在直播间透露，小米汽车目前国内排队的人实在太多，所以这两年先优先把国内的交付问题解决以后，大概 2027 年才会考虑出口。
二级市场上，美股小米集团 ADR 股价跳水，截至发稿，跌 1.7%。
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